乌鸦传媒

自动车业界では、持続可能性と二酸化炭素排出量削减が喫紧の优先事项となっています。多くのメーカーがこの课题に対処するために、各社独自の解决策を见出しています。世界最大规模の多国籍自动车メーカーである搁别苍补耻濒迟グループでは、新ブランド「惭辞产颈濒颈锄别」を通じて実践されています。120年の歴史を持つ自动车开発公司が初めて立ち上げた新ブランド「惭辞产颈濒颈锄别」の重要な使命は、カーボンニュートラルなモビリティを提供し、二酸化炭素排出量をゼロにするというグループの目标に贡献することでした。

「これが大きな课题であることは明らかで、决して容易なことではありません。しかし当社は、自动车の持続可能性を高める上で大きな障害となっている二つの重要な问题を认识していました。一つは、人は一日中、运転しているわけではないということです。平均すると90%以上の时间、车両は使用されていません。そして二つ目に、それほど乗っていなくても3年间で価値は50%减失してしまいます。ですから、使用実态と自动车のコストが见合う方法を模索する必要がありました」

Mobilize エンジニアリングディレクター Benoit Abadie氏

惭辞产颈濒颈锄别が最初に取り组んだ主要プロジェクトは、2人乗りの都市型モビリティ车両「顿耻辞」です。初期设计を完了した同社は、外部の协力を得ることでさらに良いものにしたいと考えました。そこで、オープンプロセスを立ち上げ、イノベーションと业界知识を兼ね备えた独创性をプロジェクトにもたらすことのできるパートナーを选定することにしました。

「当社にはビジョンがあり、プロジェクト全体の方向性について确固たる自信をもっていました。しかし、このプロジェクトは当社にとっても、そして顾客にとっても非常に重要なものでした。ですから、あらゆる手段を尽くして、持続可能性の目标を达成できる都市部のドライバーに最适な、出来うる最高のクルマを开発したかったのです」

エンジニアリングディレクター Benoit Abadie氏

都市型モビリティ设计で、イノベーションを共创

さまざまな选択肢を慎重に検讨した结果、惭辞产颈濒颈锄别は最终的にキャップジェミニ?エンジニアリングと惭补驳苍补社をプロジェクトパートナーに选びました。2年间の契约に合意した后、3社は协働して「顿耻辞」の设计改良に着手しました。キャプジェミニ?エンジニアリングの専门家は、豊富なイノベーションの実绩を活かし、惭辞产颈濒颈锄别の予算と目标を踏まえて、外部からの视点で车両设计のさまざまな事项に挑みました。

プロジェクトの背景や状况を鑑み、キャップジェミニはグループ化したチームを立ち上げ、これを主导しました。惭补驳苍补社はシャーシのパーツやモジュールの製品开発／プロセス开発?ボディ?内装を担当。これら製品开発业务に加えて製造エンジニアリング、特に搁别苍补耻濒迟のタンジール工场での组み立てラインを担いました。

「新车の设计ではいつも、色々な机能を搭载したいという欲求が募ります。あらゆる新机能を搭载した最先端のクルマをつくりたい、と言うのは简単です。しかし、人々の车の使い方の倾向を踏まえて设计を制限していく作业は、はるかにチャレンジングであり、兴味深いことでした」

キャップジェミニ?エンジニアリング、バイスプレジデント 兼 インダストリーリーダー Fabien Premaor

その一例として、プロジェクトチームは、设计でエアコンが装备されていないことを重视しました。「顿耻辞」が都市部のドライバーにとってコスト面で魅力的なものとなるように、エアコンを装备しない设计になっていたのです。重要案件として认识したキャップジェミニ?エンジニアリングの専门家は、车両の総コスト内に収まり、多くの顾客が必要とする主要机能を备えたエアコンの开発に着手しました。

「エアコンを设计に含める方法を见出すだけの问题ではありませんでした。総コストに大幅な変更が生じないように、また追加によって持続可能性に対する惭辞产颈濒颈锄别の目标达成力が决して损なわないようにする必要がありました」

キャップジェミニ?エンジニアリング、プロジェクトディレクターAPA、Ghassen Abichou

「车両にエアコンを装备することは、决して目新しいことではありません。しかし取り组んでいるガイドラインに适応させるという点で、当社の提案は确かに斩新なものでした」

キャップジェミニ?エンジニアリング、ビジネス開発ディレクター Pascal de Ruyck

キャップジェミニ?エンジニアリングのチームは、この要素の设计を完了させ、惭辞产颈濒颈锄别の関係者ならびに専门家に共有しました。ビジョンの実现に必要なコストと素材の见直しなどについて协调的な议论を行った结果、エアコンは「顿耻辞」の最终设计に追加されました。

车両のさまざまな要素についてこうしたやり取りを重ねることで、惭辞产颈濒颈锄别とキャップジェミニ?エンジニアリングは全体设计を洗练?强化させていきました。この过程を経て両社は、开発プロセスが设定したターゲットコストから决して逸脱することなく、可能な限り环境保全に配虑した素材が使用されるようにしました。

サステナブルでイノベーティブな新しい超小型车を展开

2年间の提携の成果が”フランスで设计?製造”された2人乗りのシティカーです。2024年10月に公开されました。この新型「顿耻辞」には、40%以上リサイクル素材が使われています。惭辞产颈濒颈锄别とキャップジェミニ?エンジニアリングは、设计の要件を満たし、适切なタイムラインで开発を进行できるように、协働して素材と手法を确定していきました。

「顿耻辞では、多くのドライバーの悬念や関心に応えられるように、実に多くのことに取り组んみました。このクルマは、より手顷な価格、都市周辺の走行に适したコンパクトなデザイン、そして持続可能な製造手法と贰痴化による排出量削减を実现しています。そして私たちは、顾客が当然のこととして期待する性能面に一切妥协することなく、市场における最高レベルの快适さ、操作性、安全性、接続性のすべてを実现しました」

Mobilize チーフエンジニア、Fran?ois Laurent

「顿耻辞」と「叠别苍迟辞」の展开を通じて、惭辞产颈濒颈锄别は自动车业界のサステナビリティトランスフォーメーションへの大きな一歩を踏み出しています。自动车が製造と二酸化炭素排出の両面で环境保护に対する责任を果たし、よりドライバーのニーズに合った乗り物になるように、同社はさらなるイノベーションを追求し続けていくことでしょう。