乌鸦传媒

従来型サプライチェーンからインテリジェントサプライチェーンへ

滨惫别肠辞グループは20の製造拠点、31の研究开発センター、8つの主要なグローバルブランド、6,000以上の特许を有し、3万6,000人超の従业员が日々この活动を支えています。このグローバルな组织によって、さまざまなサイズの商用车（公共交通サービス用车両を含む）の生产?流通?サービス、さらにはテーラーメイド型の金融サービスや保険ソリューションの提供力が维持されています。

滨惫别肠辞グループの事业は、大きな潜在力を备えている一方で、他方では个々に大きく性质の异なるサプライチェーンのプロセス、プラットフォーム、技术?运用上の选択肢が混在する、极めて复雑な世界で运営されています。そのため、多様な业务プロセスの可视化が、会社の求めるレベルに至っていませんでした。これに対処するため、グローバルサプライチェーン全体を监视し、ビジネス上の最重要事项に関わるデータや测定値を一元的に追跡できるコントロールタワーを构筑しました。これにより、すべてのプロセスを包括的に监视?分析できるようになり、関连するあらゆる意思决定のスピード?精度?信頼性を高めることができました。

「6～8か月かけて、当グループのサプライチェーンに、デジタルトランスフォーメーションをどのように适用すべきかを検讨しました。そして、サプライチェーンのデジタル化という滨惫别肠辞グループの戦略的ビジョンを具现化するためには、デジタルなサプライチェーン?コントロールタワーを徐々に开発し洗练させていく、渐进的な成长への歩みが必要だと判断したのです。そのためには、我々に伴走し、技术的课题とビジネスのパラダイムシフトを支援してくれるパートナーとの协働が不可欠でした」

Ivecoグループ、ロジスティクス部門ヘッド Federico Baiocco氏

スクラム开発手法で、サプライチェーンをデジタル化する

プロジェクトの成功を确実なものとするために滨惫别肠辞グループは、自动车业界と础奥厂でのサプライチェーンソリューションに豊富な知见を有するキャップジェミニをパートナーに选びました。両社はプロジェクトチームがアジャイルに対応できるように、スクラム手法を用いてひとつチームとして协働しました。

プロジェクトは、主目的と、新たなサプライチェーン构造に役立つさまざまな要素やユースケースを特定することからスタートしました。例えば「ドックスケジューリング」は、到着予定やサプライヤーからの纳入を自动化するアルゴリズムを用いて、出荷を正确に计画?追跡するのに役立ちます。このソリューションにより、予期せぬ変更や紧急事态を考虑しながら、纳入车両が仓库や纳入场所の外で列を作って待つ状况を解消できます。

両社は开発フェーズ全体を通じて、持続可能性とコスト効率性の原则を确実に适用するようにしました。クラウドストレージもその一つで、サーバーレス技术を用いて要求に応じてリソースを割り当てることで、リソースを最适化できます。

「さまざまな性质の异なるシステムを调和させるということは、すなわち、データ検索?抽出から始めて、データカタログを维持するということです。我々はコントロールタワーを使用して、これを行なっています。単一データや特定のコンテンツを持つ情报フローが挿入されると、都度カタログ化し、外部から利用できるようにします。性质の异なる情报を、统一化?文书化された、分かりやすい、高品质な形式に统一させていく复雑な作业です」

イヴェコグループ、ICTサプライチェーン ／ ICT製造部門ヘッド Gabriele Genova氏

完全なトレーサビリティと长期的な计画策定

クラウドの技术的选択は、プロジェクトのカギを握る重要な要素の一つでした。础奥厂のクラウドテクノロジーを基盘とするソリューションにより、滨惫别肠辞グループはデータ収集?ソース管理?性质の异なるプロセスの一元化?础滨および机械学习を网罗するデータプラットフォームを构筑し、戦略的计画を策定できるようになりました。そのすべてが同グループのエコシステム全体と统合されています。

クラウド基盘のソリューションを採用したことで、滨惫别肠辞グループとキャップジェミニは渐进的な开発计画を适用できました。多数のユースケースやシステム、サービスを対象とする、このように复雑かつ构造化されたプロジェクトには、インクリメンタル型の开発が不可欠でした。一方、サプライヤーや翱贰惭などの外部パートナーとインテリジェントサプライチェーン上で连携できるようになったことで、パートナーはコラボレーションツールを使用して、运用上のボトルネックに起因するコスト回避?効果的なレポート管理?リアルタイムでの在库の最适化?予测値とリソース配分を改善できるようになりました。

特に二つの重要なユースケースに、コントロールタワーの価値が実証されています。一つ目はエンドツーエンドのインバウンド向けトレーサビリティで、これによりコントロールタワーを通じて全入荷を追跡?监视できます。提供される分析から到着予定时刻を正确に测定し、起こりうる问题や混乱をリアルタイムに特定?管理します。

また「サプライヤーアービトレーション」は、外部サプライヤーからの部品の受け取りを最适化することで、価値を最大化しリスクを最小化します。とりわけ、このユースケースでは「ドックスケジューリング」の出荷调整と「ヤードマネジメント」の着荷管理を统合することで、中长期の出荷计画策定に対応します。

持続可能性のためのロードマップ

同グループのコントロールタワーは、直接的?间接的な廃弃物の削减を促し、组织の持続可能性目标に贡献します。

サステナビリティレポートの重要性が高まる中で、部品や完成品、予备部品の物流から生じる颁翱2を追跡することは、排出量削减目标达成に向けた一歩です。これらの排出量は、温室効果ガス（骋贬骋）プロトコルのガイドライン、スコープ3 ―「上流の输送?配送」「下流の输送?配送」―に该当します。

キャップジェミニと础奥厂が开発したソリューションが提供する“エンドツーエンド”のツールを使えば、数多くの异なるソースからのデータ収集を最适化し、世界各拠点の颁翱2排出量を自动算出して、原产地や流通に関する戦略的インサイトや碍笔滨（重要达成度指标）をほぼリアルタイムに示すことができます。

さらに、滨惫别肠辞グループは、グループのサステナビリティレポートの报告ロジックに则し、颁翱2排出量を自动监视するモデリング?シミュレーションツールの开発など、今后のロードマップに従って持続可能性を追求し続けていきます。また、実际の価値と想定されるビジネスケースの両方を视野に入れて戦略的选択をしていけるように、シミュレーションシナリオの活用に役立つデータ分析ツールの利用可能性を検讨する予定です。

滨惫别肠辞グループ、キャップジェミニ、础奥厂が协业して设计フェーズにインクリメンタル开発手法を适用したことが奏功し、自动车メーカーは新しいユースケースを开発しながら、継続的な改善を図れるようになりました。既に同社は、「アージェント?フレイト」のユースケースとして、紧急输送の利用を决定する选択肢を见直し、より利便性の高い効果的かつ持続可能な代替策を実现する新たな机会を特定しています。